মধ্যপ্রাচ্যে জিপিএস সিগন্যাল হারাচ্ছে বিমান ‘ব্লাইন্ড ফ্লাই’ করতে হচ্ছে বিমানচালকদের

বেসামরিক বিমানগুলো যখন মধ্যপ্রাচ্যের কিছু অংশের ওপর  দিয়ে উড়ছে তখন তাদের সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাচ্ছে এবং কার্যত ব্লাইন্ড ফ্লাই করতে হচ্ছে বিমানচালকদের। বেসামরিক বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক ডিজিসিএ সমস্ত ভারতীয় বিমান সংস্থাকে এবিষয়ে সতর্ক করেছে। সামপ্রতিক দিনগুলোতে বেশ কয়েকটি রিপোর্ট এসেছে, বেসামরিক বিমানগুলোর নেভিগেশন সিস্টেমগুলো যখন তারা মধ্যপ্রাচ্যের কিছু অংশের উপর দিয়ে উড়ে যায় তখন তাদের নেভিগেশন সিস্টেমগুলো ব্লাইন্ড স্পটে পঙে যাচ্ছে। এটি একটি বড় নিরাপত্তা বিপত্তি হিসেবে দেখা দিয়েছে এবং ডিজিসিএ উপদেষ্টার লক্ষ্য হলো হুমকির প্রকৃতি এবং কীভাবে এটির প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে সে সম্পর্কে বিমান সংস্থাগুলোকে সতর্ক করা।

সার্কুলারে বলা হয়েছে, ‘নতুন হুমকি এবং এঘঝঝ (গ্লোবাল নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম) জ্যামিং এবং স্পুফিংয়ের রিপোর্টের কারণে বিমান চলাচল শিল্প অনিশ্চয়তায় ভুগছে’।

প্রতিবেদনে  সামপ্রতিক অতীতে মধ্যপ্রাচ্যে আকাশসীমায়  এঘঝঝ ওপর  হস্তক্ষেপের ক্রমবর্ধমান নোট দেয়া হয়েছে এবং নেভিগেশন সিস্টেমের জ্যামিং মোকাবিলা করার জন্য আকস্মিক ব্যবস্থার বিকাশের আহ্বান জানানো হয়েছে। ডিজিসিএ একটি হুমকি পর্যবেক্ষণ এবং বিশ্লেষণ নেটওয়ার্ক তৈরিরও চেষ্টা করেছে। সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, ইরানের কাছাকাছি অঞ্চলে একাধিক বাণিজ্যিক ফ্লাইটের নেভিগেশন সিস্টেম বন্ধ হয়ে যায়। 

এই ঘটনায় একটি বিমান, অনুমতি ছাড়াই ইরানের আকাশসীমায় প্রায় কাছে পৌঁছে যায়। OpsGroup এর মতে, পেশাদার পাইলট, ফ্লাইট প্রেরক, সময়সূচি এবং নিয়ন্ত্রকদের একটি গ্রুপ সমস্যাটির কথা জানিয়েছে। মধ্যপ্রাচ্যের কিছু অংশের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া বিমানগুলো প্রাথমিকভাবে একটি জাল জিপিএস সংকেত পায়। এই সংকেতটি বিমানের অন্তর্নির্মিত সিস্টেমকে বোকা বানানোর লক্ষ্যে এই ভেবে যে, তারা তাদের উদ্দেশ্যযুক্ত রুট থেকে মাইল দূরে উড়ছে। সংকেত প্রায়শই বিমানের সিস্টেমের অখণ্ডতার সঙ্গে আপস করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী।

ফলস্বরূপ, কয়েক মিনিটের মধ্যে, ইনর্শিয়াল রেফারেন্স সিস্টেম (ওজঝ) অস্থির হয়ে যায় এবং অনেক ক্ষেত্রে, প্লেন সমস্ত নেভিগেশন ক্ষমতা হারায়। উদ্বেগের প্রাথমিক ক্ষেত্রটি হলো উত্তর ইরাক এবং আজারবাইজানের একটি ব্যস্ত বিমানপথ যেখানে ইরবিলের কাছে বেশ কয়েকটি ঘটনা রিপোর্ট করা হয়েছে। 

সেপ্টেম্বরের মধ্যে, ১২টি পৃথক ঘটনার রিপোর্ট করা হয়েছে যার মধ্যে সর্বশেষ একটি ২০শে নভেম্বর তুরস্কের আঙ্কারার কাছে রিপোর্ট করা হয়েছে। যদিও কোনো অপরাধীকে চিহ্নিত করা যায়নি, এটা বিশ্বাস করা হয় যে, আঞ্চলিক উত্তেজনা রয়েছে এমন এলাকায় সামরিক ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা স্থাপনের কারণে জ্যামিং এবং স্পুফিং ঘটতে পারে। 

ডিজিসিএ সার্কুলারটি এই বিষয়ে সর্বোত্তম অনুশীলন, সর্বশেষ অগ্রগতি এবং আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (ICAO) নির্দেশিকা বিবেচনা করে উদীয়মান হুমকি মোকাবিলার জন্য কমিটির সুপারিশের ভিত্তিতে তৈরি।
সূত্র: এনডিটিভি